L-Inugwaljanza tat-Twist tat-twister doppju se tagħmel il-Koeżjoni tal-Fibra f'kull segment tal-kurdun differenti u l-grad ta 'inklinazzjoni tal-wiċċ tal-fibra differenti, li se jaffettwa l-proprjetajiet fiżiċi u mekkaniċi bħalma huma s-saħħa, l-elastiċità, it-titwil, it-tleqqija u r-reżistenza għall-ilbies tal-linja, kif ukoll il-karatteristiċi tad-dehra, kif ukoll l-istil u l-kwalità tad-drapp. Fid-dawl tal-Invenjent Twist tat-twister doppju, ħarsa 'l isfel malajr.
01
Kawżi
Tensjoni mhux uniformi taċ-ċinturin
Minħabba li l-magna tal-brim doppja tgħawweġ il-linja permezz tal-magħżel immexxi mill-frizzjoni taċ-ċinturin, it-tensjoni taċ-ċintorin taffettwa direttament il-veloċità tal-magħżel tal-karozza kollha. Minħabba li ċ-ċinturin tad-Dragun innifsu għandu ċerta elastiċità, u t-tensjoni tagħha hija affettwata ħafna mill-klima. Meta tipparkja fil-ħarifa u fix-xitwa u għal żmien twil, il-kontrazzjoni kbira taċ-ċinturin tad-Dragun iżżid it-tensjoni u l-veloċità tal-ingotta, filwaqt li fir-rebbiegħa u fis-sajf, l-oppost huwa veru.
Rota li tensjoni tiddevja l-pożizzjoni u 'l barra
Il-pożizzjoni ta 'ġewwa u ta' kull rota tat-tensjoni taffettwa direttament il-veloċità tal-magħżel ta 'żewġ magħżel. Hemm rekwiżiti stretti għall-pożizzjoni ta 'ġewwa u ta' barra tar-rota tat-tensjoni fil-kundizzjonijiet tekniċi tat-tagħmir. Jinstab li d-devjazzjoni ta 'kull unità ta' aġġustament taffettwa l-prossimità taċ-ċinturin u l-magħżel, u żżid id-devjazzjoni tal-veloċità tal-magħżel.
Lubrikazzjoni tal-magħżel insuffiċjenti
Meta l-magħżel idur b'veloċità għolja taħt l-ispinta tal-frizzjoni taċ-ċinturin, huwa jaġixxi simultanjament fuq żewġ torques, wieħed huwa t-torque li jdur ikkawżat mill-frizzjoni taċ-ċinturin u l-ieħor huwa t-torque tar-reżistenza kkawżat mill-frizzjoni bejn iż-żarżur u l-magħżel tas-sieq li jkollu. Iż-żewġ torques jaffettwaw direttament il-veloċità tal-magħżel. Ir-rwol taż-żejt tal-magħżel huwa li tifforma film taż-żejt bejn il-ponta tal-magħżel u l-inforra tal-magħżel biex tnaqqas ir-reżistenza għall-frizzjoni tal-bearing fuq iż-żarżur. Għalhekk, il-lubrikazzjoni tal-magħżel taffettwa direttament il-veloċità tal-magħżel. L-Inugwaljanza Twist se tkun ikkawżata mill-bidla tal-veloċità tal-magħżel, u se tiżdied biż-żieda tar-rata tad-differenza tal-veloċità tal-magħżel.
Il-bearings tal-collet kbar u żgħar mhumiex flessibbli
Id-daqs tal-kolla doppja twister huwa realizzat mir-rotazzjoni ta 'żewġ bearings żgħar. Jekk il-bearings tal-collet ma jdurux b'mod flessibbli jew jekk il-benniena ma jkollhiex forza ta 'sokra biżżejjed fuq il-collet, il-veloċità normali tal-ġbid tal-ħjut tista' tiġi affettwata. Il-veloċità tat-tpinġija tal-ħjut hija marbuta li tikkawża irregolarità tal-ħjut tal-ħajt, u iktar ma tkun kbira d-differenza tal-veloċità tal-ġbid tal-ħjut, iktar tkun serja l-irregolarità tat-twist tal-ħjut.
Operazzjoni fqira ta 'ingotta wing
Jekk l-ambjent tal-produzzjoni tat-twister doppju ma jkunx tajjeb, bħalma huma l-flurry ta 'xagħar tal-fjuri jew it-tindif ħażin tal-magna, ix-xagħar tal-fjura se jkun sandwiched bejn il-ġwienaħ tal-magħżel u t-tubu tal-magħżel, li se jagħmel il-ġwienaħ tal-magħżel jitwaqqa' meta ddur , u b'hekk jikkawża twist irregolari.
L-issettjar mhux xieraq tal-parametri tar-rebbiegħa tat-tensjoni
Fil-bidu tal-produzzjoni, l-Invenjent Twist ta 'TDN -120 twister doppju użat mill-kumpanija tagħna huwa dejjem għoli, darba aktar minn 3.5%. Wara r-riċerka, instab li r-raġuni ewlenija hija li l-valur tal-issettjar tar-rebbiegħa tat-tensjoni fit-tensjoni tal-magħżel huwa żgħir wisq, li jirriżulta fl-inugwaljanza għolja tat-twist.
02
Soluzzjonijiet
Ippjanar tal-proċess
Aġġustament tat-tensjoni tal-għażil. Varjetajiet differenti jeħtieġu tensjoni tal-għażil differenti. Il-bażi għad-determinazzjoni tat-tensjoni hija li huwa iktar xieraq li tingħalaq il-ħjut 1.. 5-2. 0 dawriet fuq ir-rota għażil, u l-massimu ma jaqbiżx aktar minn 2,5 dawra.
Iddetermina l-veloċità tal-ingotta b'mod raġonevoli. B'mod ġenerali, għandu jkun determinat skond il-kondizzjoni li tkisser ir-ras f'1000 lingwata. It-truf miksura ta 'ħjut fini u ta' grad għoli - varjetà huma kkontrollati f'5 biċċiet u ħjut medji u oħxon f'10 biċċiet. Fuq il-bażi li tissodisfa r-rekwiżiti tal-ħruġ u l-kwalità, tinkiseb il-veloċità massima tal-magħżel. Wara spezzjoni bl-addoċċ tal-kampjunar, l-irregolarità tat-twist tista 'tiġi kkontrollata f'5%, u l-inugwaljanza tat-trolley kollu tista' tiġi kkontrollata fi 2.5%.
Select the overfeeding rate correctly. The change of overfeeding rate affects the winding tension, thus changes the winding density of the package. Under the condition of forming, the overfeeding rate is selected according to the fineness of the yarn. Generally, the overfeeding rate is about 160%, so as to reduce the increase of broken ends caused by winding tension and the chance of uneven twisting.
Manutenzjoni tal-istatus tat-tagħmir
Ensure the tension of the belt. Replace the winding belt with inflexible and bouncing operation, adjust its tension, ensure that the winding belt tension meets the specified standard, and ensure that the tension between the machine and the ingot is consistent. When using the special fixed gauge for correction, ensure that the distance between the belt and the spindle wheel is more than 2mm, and the distance between the belt and the tension roller is more than 2mm.
Aġġusta l-pressjoni tar-rota tal-magħżel miġjuba mid-dragun. It-tensjoni għolja taċ-ċintorin tista 'żżid il-wiċċ tal-kuntatt mar-rota tal-magħżel, tnaqqas l-inugwaljanza ta' l-irwejjaħ, iżda fl-istess ħin iżżid it-telf taċ-ċinturin. Għalhekk, fuq il-premessa li tissodisfa l-kwalità, il-pressjoni tar-rota tal-magħżel miġjuba mid-dragun hija relattivament żgħira, sabiex tittawwal il-ħajja tas-servizz taċ-ċinturin tad-Dragon.
Iċċekkja l-apparat tat-tensjoni. Għad-dawra tal-quċċata tal-magħżel waħdieni li tidher fuq il-magna, iċċekkja l-kundizzjoni tal-ilbies tar-ras tat-tensjoni, tal-virga tat-tensjoni u tas-sedil tar-ras tat-tensjoni fil-ħin tat-tensjoni. Ir-ras tat-tensjoni b'espansjoni inflessibbli għandha tinbidel u tissewwa fil-ħin; Il-virga tat-tensjoni bil-ħsara, is-sedil tar-ras tat-tensjoni u komponenti oħra għandhom jiġu sostitwiti biex tkun żgurata d-differenza minima tat-tensjoni ta 'kull magħżel, u l-pożizzjoni taż-żarżur għandha tkun aġġustata fil-ħin biex tagħmilha f'pożizzjoni raġonevoli mal-wiċċ ta' kuntatt taċ-ċinturin Dragon.
Iċċekkja li għandha l-magħżel. Iċċekkja u karburanti mill-ġdid l-irfigħ tas-sewqan tal-magħżel tat-twister doppju, ibdel il-magħżel li ma jaħdimx tajjeb jew bil-ħsara bit-twaqqif tal-magna, żgura li d-differenza tal-veloċità tal-magħżel bejn il-magħżel tkun ikkontrollata fl-indiċi tal-kontroll intern, u tnaqqas il- ċans ta 'brim dgħajjef. Isaħħaħ l-ispezzjoni tat-tħaddim tal-magħżel, telimina l-magħżel deterjorat, tnaqqas id-differenza tal-veloċità tal-magħżel u d-differenza tat-tensjoni tal-ħjut tal-magna kollha, u tiżgura l-konsistenza tal-magna sħiħa.
Ġestjoni ta 'l-operazzjoni
According to the user & #39;s requirements, the mode of overall yarn loading and overall yarn dropping is adopted to reduce the number of joints in the double twisting process.
Timplimenta b'mod strett il-metodu ta 'tħaddim, kontroll mhux xieraq tal-ħin ta' rilaxx tal-brejk se jikkawża wkoll irregolaritajiet lokali, u telimina l-ħjut mhux sfruttati u l-ħjut ta 'twist dgħajfa kkawżati fil-proċess konġunt. Fil-proċess tad-dawra, meta t-tapp isib it-tarf imkisser, itfa 'l-ġonta tad-diska tal-brejk. Meta l-ġonta tkun lesta, dawwar il-ġonta bl-idejn, ħoll id-diska tal-brejk għal 5-10 s, u meta s-sezzjoni tal-ħjut fiż-żona mhux sfruttata tkun mibruma għal kollox, ħoll il-qlib tal-idejn u dawwarha fuq it-tanbur. Il-ħin mir-rilaxx tad-diska tal-brejk mill-istralċ tal-ħjut maqtugħin mal-bobin huwa magħżul skont id-daqs tat-twist, 7-10 i għal twist kbir u 5-7 s għal twist żgħir.
Wara t-tpaċija, it-tapp għandu jagħmel xogħol tajjeb ta 'tindif. Il-ħjut residwi fuq ir-rota tal-magħżel għandhom jiġu ttrattati fil-ħin biex jiġi eliminat it-tnaqqis tal-veloċità tal-magħżel ikkawżat mill-istralċ u biex titnaqqas iċ-ċans ta 'brim dgħajjef.
It is found that the unevenness of twist is 2.9% before power failure and 4.3% after power failure, so the stopping time and times of double twister should be minimized. When it is necessary to stop on holidays, it is necessary to ask for empty car delivery, and then drive again for trial driving.
