L-Aġenzija tal-Aħbarijiet tal-Vjetnam irrapportat fl-10 ta' Diċembru li l-aħħar tas-sena huwa n-nodu ta' żmien għall-intrapriżi biex iħaffu l-esportazzjonijiet u jservu d-domanda għall-konsum tal-Milied u l-jum tas-sena l-ġdida. Madankollu, kważi l-industriji kollha tal-esportazzjoni fil-Vjetnam qed jiffaċċjaw problemi komuni, jiġifieri, in-nuqqas ta' tagħbija vojta tal-kontejners u l-prezzijiet tat-trasport tal-merkanzija bil-baħar li qed jogħlew, li jikkawżaw li ħafna intrapriżi jinkwetaw.
Skont l-istħarriġ tal-Assoċjazzjoni tal-Intrapriżi tas-Servizzi tal-Loġistika tal-Vjetnam, kważi 40% tal-intrapriżi qalu li ltaqgħu mal-problema tal-ebda kontejners vojta. L-intrapriżi qalu li n-nuqqas ta' kontejners beda f'Settembru, u aktar ma kien qrib l-aħħar tas-sena, aktar kien serju. Il-prezzijiet tat-tbaħħir jogħlew 4-5 darbiet. Normalment, il-prezz ta 'kontenituri tas-saqajn 20 lejn l-Istati Uniti huwa 800-900 dollaru / biċċa Amerikani. Issa żdied għal dollari Amerikani 3300, u għal 6000 dollaru Amerikan / biċċa fil-Ġermanja, m'hemm l-ebda kontenitur vojt.
Barra minn hekk, l-intrapriżi ma jistgħux jistennew kontejners vojta, l-oġġetti jitħallew fil-maħżen, jew jinżammu fil-port li jkun qed jistenna l-ippakkjar, li jikkawża spejjeż u jaffettwa l-kwalità tal-oġġetti. Xi intrapriżi kienu diffiċli biex iżommu l-operazzjonijiet tagħhom matul it-tifqigħa l-ġdida. Meta s-sitwazzjoni epidemika tjiebet, riedu jħaffu l-esportazzjonijiet, iżda ltaqgħu ma 'problemi ta' trasport. L-intrapriża mhix faċli biex tibbukkja pożizzjoni, iżda qalet li m'hemm l-ebda kontenitur vojt. L-intrapriżi tal-loġistika qalu li fil-preżent, mhux kumpanija tat-tbaħħir waħda jew rotta waħda hija qasira mill-kontejners, iżda l-kumpaniji kollha tat-tbaħħir huma inqas mill-kontejners fuq ir-rotot kollha, sabiex l-intrapriżi jkunu jistgħu jistennew biss.
Ħafna intrapriżi jgħidu li qatt ma kienu daqshekk qosra ta 'kontenituri kif inhuma issa. Bir-rata dejjem tikber tal-merkanzija tal-kumpaniji tat-tbaħħir, l-intrapriżi għandhom jiskuraġġixxu biex jiksbu kontejners biex jgħabbu l-merkanzija.
Il-prezz jinbidel kuljum, anke jekk ma jkunx hemm kontenitur vojt, il-prezz jista 'jirdoppja ġimgħa iva u ġimgħa le. Jekk din is-sitwazzjoni tkompli, l-intrapriżi Vjetnamiżi ma jkunux jistgħu jesportaw, u dan huwa ż-żmien biex jitħaffu l-esportazzjonijiet biex jiżdied id-dħul annwali.
Fil-preżent, l-esportaturi jistgħu jistennew biss li l-kontejners vojta jitgħabbew skont il-kwotazzjoni tal-kumpaniji tat-tbaħħir, u ma jkun hemm l-ebda lok għal negozjati. Din is-sitwazzjoni se taffettwa bil-kbir il-fluss tal-prodotti u l-esportazzjonijiet. U l-biċċa l-kbira tal-kumpaniji tat-tbaħħir huma barranin, għalhekk il-kumpaniji ma jafux min għandu jfittex.
Cmacgm Vjetnam qal li s-sitwazzjoni mhix biss fil-Vjetnam, iżda l-pajjiżi kollha fid-dinja qed ibatu mill-istess diffikultajiet ikkawżati mit-tifqigħa l-ġdida. Wara li ġew interrotti għal żmien twil, l-intrapriżi tal-esportazzjoni kkonċentraw fuq il-kunsinna tal-ordnijiet li kienu ttardjaw qabel, u ma kienx hemm ħafna kontejners għat-tagħbija u l-importazzjoni fil-Vjetnam, li rriżultaw fin-nuqqas ta' kontejners vojta.
Min-naħa l-oħra, s'issa, il-portijiet ewlenin taċ-Ċina kienu portijiet ta' trasbord minn pajjiżi reġjonali lejn kontinenti oħra, speċjalment l-Istati Uniti. Madankollu, minħabba l-frizzjoni kummerċjali bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti fl-aħħar perjodu ta' żmien, l-esportazzjoni ta' oġġetti miċ-Ċina lejn l-Istati Uniti ma kinitx bla xkiel, li wasslet biex il-bejjiegħa bl-imnut fir-reġjun jittrasferixxu l-postijiet tat-trasbord tagħhom lejn il-Vjetnam, u mbagħad esportati lejn l-Istati Uniti u swieq oħra, li rriżultaw fiż-żieda fid-domanda għall-kontejners tal-ajru fil-Vjetnam.
Fir-rigward tal-merkanzija, minħabba l-ħtiġiet tal-prevenzjoni, id-diżinfettar u l-monitoraġġ ta' l-epidemiji għandhom jitwettqu għall-oġġetti, il-kontejners u l-vapuri li jidħlu u joħorġu mill-port, li jwassal għal żieda żgħira fl-ispejjeż. F'termini ta' kiri ta' kontejners, minħabba domanda qawwija tal-klijenti, il-kumpaniji tat-tbaħħir għandhom jaġġustaw il-prezz skont il-mekkaniżmu tas-suq.
Tliet xhur ilu, il-prezz ta 'kontenitur tas-saqajn 20 mill-Vjetnam għaċ-Ċina varja minn $ 5 għal $ 10. Issa l-kumpaniji tat-tbaħħir qed joffru aktar minn $ 150. Merkanzija lejn l-Indja u l-Lvant Nofsani żdiedet minn $ 200-300 / kontenitur għal $ 1500. Fl-istess ħin, il-prezzijiet qed jiżdiedu wkoll f'reġjuni oħra, bħall-Ewropa u l-Istati Uniti, li huwa bla preċedent fl-industrija tat-tbaħħir għal għexieren ta' snin.
Fl-istess ħin, xi kumpaniji tas-servizzi tal-loġistika jemmnu li l-kumpaniji tat-tbaħħir jistgħu jieħdu vantaġġ mis-sitwazzjoni tal-konġestjoni tal-merkanzija wara l-epidemija, u fl-istess ħin jgħollu l-miżati tal-kiri tal-merkanzija u tal-kontejners biex jagħmlu tajjeb għat-telf tal-interruzzjoni tat-tbaħħir ikkawżata mill-epidemija.
Il-kumpaniji tas-servizzi tal-loġistika jbassru li n-nuqqas ta' kontejners u ż-żieda fil-merkanzija jistgħu jkomplu sa tmiem l-ewwel kwart tal-2021, meta d-domanda tas-suq għall-oġġetti tonqos wara l-vaganza.
